新规促进汽车维修配件供应渠道开放4S店不再是唯一维修保养渠道
2014-11-01 17:19:59   来源：未知   评论：0 点击：

　　保养维修价格悬殊 4S店垄断引争议

　　“前不久我的车保险杠撞坏了，到4S店维修，共花费了3000多块钱。”家住郑州市未来路的车主史女士说，“前两天有朋友告诉我说，她的车在一家普通维修店维修，也是重新换了保险杠，结果只花费了不到2000元，比4S店便宜太多。”

　　日前，记者在一家本田汽车销售店内了解到，本田雅阁售后维修配件合成机油的保养价为398元，这其中还不包括480元的工时费，整体算下来，保养一次汽车就要花费上千元的价格。随后，记者又来到郑州市航海路一家普通的汽车维修店了解情况，维修店的工作人员说，这种合成机油保养一次只需500元，不再增加任何附加费用。

　　其实，今年8月份，汽车市场迎来了一次“反垄断”，我国汽车零部件价格过高被不少人诟病。根据4月份中国汽车维修协会发布的数据显示，18款披露的车型中，整车零整比系数最高的是北京奔驰C级W204，系数约为1273%。这就意味着，如果更换所有配件，所花的费用可以购买12辆新车。可见，汽车配件的利润率有多高。

　　新规作用后劲足 对消费者有益

　　为了打破4S店的垄断，近日，国家相关部门出台了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，要求自2015年1月1日起，汽车原厂配件要允许授权企业向非授权维修企业或终端用户转售;并且要通过编码制度，建立可追溯配件质量保证保险制度。

　　面对新规的出台，郑州北京现代售后服务部经理陈曾远说，新政对所有4S店都会有影响，但是短期内影响不明显，因为维修价格和配置都是公开和透明的，法律出台的条条框框对4S店不会有太大影响，但是从长期来看的话，会流失一部分客户。

　　针对新规，记者也采访到了车主王先生，他表示，政策对车主很有益。以前到4S店进行维修保养主要是为了享受到应有的质保权利，其实是很不情愿地承担高昂维修保养费用。现在国家对汽车的维修、保养等有了新的规定，对消费者来说不仅可以大幅降低汽车维修、保养方面的开销，还可以规范汽车服务市场，打破4S店的垄断经营。

　　胡老板是郑州市一家汽修店的负责人，对于新规，他表示，新规将会给普通维修店带来更多客户群。今后，面对竞争，汽车维修店将会在新政策的“庇护”下努力提高服务质量，让消费者满意。

　　加大监管完善细节 莫让政策成“鸡肋”

　　针对汽车行业的新规，有专家表示，新规的出台虽然短时间内不会立竿见影，但是经过时间的沉淀，不仅能打破4S店的垄断行为，同时还会拓宽原装配件的资源共享渠道，加快市场流通，让市场竞争更加多元化。

　　不过，也有专家表示，新规说的是制约市场垄断，其实还是一样，不会有太大的变化。因为在原来的小维修店正厂副厂的配件都能买到，只是渠道不同。政策出来后，只是把黑暗交易变成光明交易，用得更理所当然。

　　“不过，目前政策还有许多需要完善的地方，对于一些配套细节还需作出进一步的调整。”郑州汽车流通协会的理事冯世杰说，“一方面政策需要进一步推广，另一方面要加强监管，相关部门最好能够对汽车保养维修价格进行一个区间设定，无论是4S店还是维修厂都不能跳出这样的区间范围，如果跳出将受到相应的处罚。因此，建议尽快完善政策细节，千万别让一纸规定变成‘鸡肋’。”